重卡如何滿足國六要求？是時候關(guān)注高性能雙軸VNT增壓技術(shù)啦
減少氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）排放歷來是重型卡車制造商的關(guān)注重點，但與此同時如何保證動力性能和燃油效率卻是各大車廠的痛點。隨著國六排放法規(guī)在部分城市的提前實施，商用車制造商將面臨越來越嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。然而，對蓋瑞特而言則需要加快所有渦輪增壓器架構(gòu)的創(chuàng)新步伐。
蓋瑞特在商用車發(fā)動機增壓領(lǐng)域擁有65年的領(lǐng)導(dǎo)地位，已準(zhǔn)備好與全球客戶群共同在致力于降低二氧化碳排放量同時改進(jìn)氮氧化物控制的發(fā)動機計劃中發(fā)揮關(guān)鍵作用。對于蓋瑞特工程師來說，這意味著加快所有渦輪增壓器架構(gòu)的創(chuàng)新步伐，包括球軸承應(yīng)用、可變幾何結(jié)構(gòu)和兩級系統(tǒng)。其中的核心將是經(jīng)過優(yōu)化的渦輪增壓系統(tǒng)，以提供更佳的燃料經(jīng)濟(jì)性，驅(qū)動有效的廢氣再循環(huán)（EGR），并為更佳的后處理創(chuàng)造條件。
蓋瑞特雙軸可變截面渦輪增壓器（Double Axle-VNT），采用更加穩(wěn)固的雙軸可變截面設(shè)計，在提升性能表現(xiàn)的同時，耐久性能更好，完美應(yīng)對排氣制動的響應(yīng)需求。
△雙軸可變截面渦輪增壓器
雙軸可變截面渦輪增壓器（Double Axle-VNT）通過圍繞在渦輪增壓器葉輪入口的一組活動葉片來調(diào)節(jié)廢氣氣流以直接響應(yīng)發(fā)動機要求。這些渦輪噴嘴葉片由兩個軸支撐，可提高可靠性和耐久性。通過蓋瑞特享有專利的壓力平衡將廢氣引導(dǎo)至葉片兩側(cè)，從而防止軸向負(fù)載過大，減少摩擦和磨損，同時增強可控性。
完全熱解耦設(shè)計允許噴嘴組件在徑向和軸向上自由膨脹和收縮，采用先進(jìn)空氣動力學(xué)性能的渦輪葉片，以實現(xiàn)更高的燃料效率、更佳的制動能力和增強的耐久性。
蓋瑞特雙軸可變截面渦輪增壓器目前已經(jīng)迭代更新到第三代，在多方面做了提升和改進(jìn)。
§ 針對典型路況的常用運行區(qū)域，提高了渦輪運行效率，從而優(yōu)化了低速區(qū)油耗，同時提升了高速區(qū)的升功率。
§ 降低了最小流量設(shè)定并驅(qū)動更高的廢氣再循環(huán)（EGR）率，從而減少污染物排放；改善瞬態(tài)性能，并改善低速下的發(fā)動機制動能力。特別優(yōu)化的雙軸設(shè)計，優(yōu)化最小流量設(shè)定下的可靠性設(shè)計，提升了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，減少流量偏移對性能的影響。
§ 通過先進(jìn)的動力學(xué)仿真和FEA技術(shù)，優(yōu)化了噴嘴組件和渦輪設(shè)計，改善了高周疲勞壽命，并提升整體效率。
至今全球約有500萬輛商用車采用蓋瑞特多種類型的可變截面渦輪增壓器。我們與40多家制造商的密切合作，從本土制造商到全球品牌，包括公路車輛和越野車輛，涵蓋了所有渦輪增壓業(yè)務(wù)中最廣泛的發(fā)動機尺寸范圍。
